Martinique-Colombie - Janvier 2014

Depart de la marina du Marin en Martinique le 11 janvier 2014 - Arrivée à la maria de Santa Marta en Colombie le dimanche 26 janvier. Arrêts à la baie de Ste Anne, puis à l'anse Mitan pour faire souder des arceaux sur les bossoirs. On est perilleusement attachés à la barge qui sert d'atelier. Avec des rafales à 30kn, elle commence à partir à la dérive. Panique! Heureusement, le travail est terminé.

Entre temps, catastrophe: JP constate que les panneaux solaires ne chargent plus. Diagnostique de l'électricien: la partie électronique du régulateur semble hors d'usage. Le régulateur, installé dans le coffre arrière, a peut être pris l'humidité. JP est fort déprimé.

Anse Mitan: Latitude:14.55304W

Longitude: 61.08212N

Martinique-Bonaire - 13 janvier

A la fin de la journée, 13 janvier, départ de l'anse Mitan pour L'ile de Bonaire pour rejoindre nos amis Hervé & Corinne sur MAX.

Distance : 440nm

Temps en mer : 60h

Moyenne : 7.3kn.

De très beaux arc-en-ciel dans la baie de Fort de France nous accompagnent. A la sortie de la baie, des dauphins sautent autour du bateau. C’est bon signe !! Nous avons 16-18kn de vent apparent derrière nous, 22-25kn de vent réel (calculé). Nous marchons a 8-9kn. Les premières 24h de cette traversée sont pénibles. Le vent est très fort, juste derrière nous à 180 degrés, la mer assez creuse. On arrive en pleine nuit le 15 janvier et, à tatons, nous trouvons une bouée pour nous amarrer. Coup de chance: nous avons pris la bouée à coté de MAX!! A Bonaire, on ne peut pas ancrer car c'est à la fois interdit (protection des fonds coralliens) et trop profond. A 100m derrière nous, les fonds tombent à 100m. Les formalités sont simples, gratuites et cordiales. Se présenter au batiment à coté de l'amarrage des paquebots. La bouée est payante ( US$10.00 la nuit) et il faut aller s'acquitter a la marina de Village Harbour, facilement atteignable en dinghy. Nous faisons une petite virée snorkeling sur Kleine Bonaire -- jolis fonds plutot mieux qu'ailleurs, agréable malgré les forts vent et courant. Un peu de ravitaillement au supermarché local bien achalandé pour l'endroit, surtout en alcool et produits hiollandais. Mais, encore plus miraculeux, nous trouvons un régulateur de rechange au magason Budget. Il faut maintenant le faire installer.

Bonaire:

Latitude:12.15498 Longitude:-68.27982

Bonaire-Curaçao - 19 janvier

Départ Dimanche 19 janvier 8h00

Destination : Spanish Water, Curaçao

Distance : 40nm

Temps en mer : 5h30

Moyenne : 7.3 kn

Départ pour Curaçao avec beau temps. Ça fait plusieurs jours qu’il ne pleut plus. D’ailleurs le bateau est sale, il faudrait le rincer. Belle navigation rapide par vent AR, 150-180⁰. Nous apercevons un vol de flamands roses, alignés comme des militaires. On dirait un chapelet de saucisses ! C’était superbe. Vu aussi des tortues.

A Spanish Water, nous embouquons le chenal d’entrée, moins difficile qu’on nous l'avait fait supposer. Il n’y a pas de marqueurs (des petites bouees sur le cote gauche en entrant, mais on voit bien les haut-fonds). C’est assez tortueux, mais on a trouvé les zones d’ancrage A et B très facilement. Assez peu de bateaux -- ils sont déja partis pour Panama. Tout de suite, on s’organise.. Site internet excellent appartenant au bateau SOL, ancré un peu plus loin, qui fournit tous les renseignements utiles.

Spanish Water, Curaçao: Latitude:12.09443

Longitude:-68.48679

Dimanche 19 janvier-mercredi 22 janvier

Nous achetons 1 semaine d’internet pour $10 auprès du bateau SOL. Excellente connection. Leur site fournit tous les renseignements utiles.
Nous louons une voiture auprès de Mark (Best Value Car Rental, 510-3487, on Santa Rosaweg) pour 2 jours - $68/day, km illimite, pas de dépôt de garantie. Il vient nous chercher lundi matin au bistro Norman et nous redépose mercredi.
Nous allons faire notre entrée a Willemstadt. La douane mous laisse faire une entrée-sortie simultanées, mais pas l’immigration
Nous faisons le plein de fruits et légumes frais au marche des Venezueliens. Cher mais bons produits. Les avocats, 3 fois la taille normale, sont a tomber par terre. Les ananas moyens.
Nous courrons à Island Water World demande à Jamie (recommandé par Sigrid, rencontré a Bonaire sur Lucky Bitch, que JP et Herve ont aidé à amarrer) et qui nous aide très gentiment a trouver un électricien. Il nous déniche Hans Groot, justement sur le bateau SOL, ancré a 50m de nous. Quelle chance!
Hans Groot et JP passent la journée de mardi à installer le nouveau régulateur dans le caisson à coté des batteries. Ça fonctionne. Super !! On peut partir !
Mardi, je vais faire des courses au supermarché avec Herve et Corinne pendant que JP garde la tête dans ses batteries.
Hans Groot, qui a habite plusieurs années avenue de l’abreuvoir à Marly, accepte de nous poster du courrier. Mercredi matin, il nous apporte le reçu du recommandé. Trop gentil !!
Mercredi, on va a l’immigration faire notre sortie. Au passage, on admire les énormes paquebots accostes le long du chenal. Ce sont des monstres. Ca crée de l’ambiance dans la petite ville de Willemstadt.
A midi, on rend la voiture et a 13h on lève l’ancre.

Curaçao-Santa Marta, Colombia - 22 janvier

Départ mercredi 22 janvier

Destination: Santa Marta, Colombie

Distance: 360 nm

Temps en mer: 9h + 4h + 42h

Les prévisions méteo s'annoncent clémentes pour les prochains jours. Nous partons donc pour la Colombie, avec 2 escales (Santa Cruz Bay à Curaçao Latitude:12.07623N - Longitude:-68.90201N) et à l'extrème nord d'Aruba, à coté de l'épave du Antilla, bateau allemand coulé pendant la dernière guerre (Latitude:12.30920W - Longitude:-69.16173N) . Nous tangonnons le génois et, vamos! Nous allons passer le redoutable Cabo de Vela en Colombie, dominé par une chaine de montagnes s'élevant à plus de 5000m. Des vents catabatiques dévalent ces montagnes et lèvent une mer qui peut être redoutable. Nous nous attendons au pire. Mais, dans la journée de samedi, au large du cap, à environ 20mn de la cote, le vent tombe, si bien que nous devons démarrer le moteur et nous passons le terrible cap avec zéro kn de vent apparent. Ça alors! En fin de soirée, le vent reprend. On déploie les voiles et atteignons sans encombre la pointe de la baie de Santa Marta. Nous avons des rafales à 35kn mais passé le cap, le vent et la mer se calment. Nous ne savons pas trop ce que nous allons trouver ni où ancrer, mais avec sonde, radar, cartes, GPS et mes yeux à l'avant, nous trouvons l'entrée de la marina en face du port de commerce, dont l'illumination nous aide à nous repérer. Nous ancrons devant l'entré de la marina, nous disant que c'est dimanche et que nous ne gênerons personne. MAX s'ancre à coté de nous. Ils ont pêché 2 thons, les veinards. Nous n'avons pas mis la ligne, paresseux que nous sommes. Nous allons nous coucher, heureux d'être arrivés en Amerique Centrale et d'avoir laissé les Antilles derrière nous.

Santa Marta: Latitude:11.24484

Longitude:-74.21741

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Dimanche 26 janvier-jeudi 6 février, 2014

Installés à la marina de Santa Marta - excursions à Carthagène et au Parque de Tayrona

Formalités: Chères et byzantines. Il faut prendre un agent. Le plus populaire est Dino. La marina nous envoie un autre. Il parle un peu l'anglais et a l'air OK. Le fait est que nous partons demain et que nous n'avons toujours pas reçu notre clearance, 1 semaine après notre arrivée. Mais ça ne nous a pas empêchés d'aller et venir sur terre. Ça coute US$230, tout compris.

Marina: Moderne, spacieuse, tranquille. Le staff est très serviable. Diana Guttierez parle le français et organise gentiment taxis, hotels, excursions, etc. Les vents y sont forts -- rafales jusqu'a 35kn, mais intermittents. Il faut se résigner à prendre la poussière sur les bateaux.

Cout: US$.61/ft/jour (après un discount de 20% sur la base de la publicité dans la revue Compass) + forfait eau-electricité de US$6/jour